Чиним циркуляционной помпы своими руками > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

До того как снимать корпус прибора проверьте, что вилка вставлена в сеть, и на индикаторе нет сигналов о сбоях, свидетельствующие о неисправностях электронных компонентов. Произведите проверку фильтра предварительной очистки расположенный на входе в блок – его засор нередко симулирует сбои в работе нагнетателя.

Снимите нижнюю крышку агрегата для обеспечения доступа к двигателю. Обнаружьте модуль с крыльчаткой, как правило, находящийся в центре дна. Повращайте лопастное колесо вручную – её вращение должно быть свободным, без подклиниваний и стуков. Наличие стеклянных осколков или известковых отложений рядом с валом – типичный виновник стопора.

Используя мультиметр в режиме омметра, проверьте целостность обмоток двигателя. Значение сопротивления между его клеммами порядка десятков Ом говорит о целостности цепи. Сопротивление, стремящееся к бесконечности, означает обрыв, а значение, близкое к нулю, – о межвитковом замыкании, требующем замены всего модуля.

Очистите все внутренние полости и каналы и лопатки крыльчатки от известковых отложений, используя лимонную кислоту или специальный препарат. Соберите узел в обратном порядке, проверив надежное закрепление всех замков и отсутствии перекоса уплотнительных манжет, что может привести к просачиванию воды.

Диагностика неполадок циркуляционного насоса

Проанализируйте блок управления для выявления ошибок. На дисплее некоторых модификаций отображаются шифры, сигнализирующие о проблемах с насосом.

Прислушайтесь к звукам работы устройства во время мойки. Сильный гул, скрежет или отсутствие привычного жужжания – очевидные симптомы сбоя.

Снимите нижнюю часть аппарата для визуального осмотра механизма. Обратите внимание на наличие накипи, грязи или сколов на лопастях. Определите, не застопорилось ли лопастное колесо; его следует попробовать повращать пальцем.

Воспользуйтесь омметром для диагностики обмотки электродвигателя. Обычное значение сопротивления между клеммами — 150-300 Ом. Бесконечное сопротивление указывает на обрыв цепи, а близкое к нулю – на межвитковое замыкание.

Удостоверьтесь в наличии напряжения 220В на клеммах питающего кабеля при запуске программы. Отсутствие питания свидетельствует о неполадках в электронной плате или проводке.

Произведите осмотр шлангов и внутреннего пространства корпуса прибора на наличие закупорок. Небольшие фрагменты пищи или стекла способны остановить крыльчатку.

Как разобрать посудомойку для доступа к насосу

Отключите аппарат от сети и закройте водопроводный кран. Выдвиньте нижнюю корзину и извлеките все разбрызгиватели, включая верхний рычаг.

Извлеките фильтр тонкой очистки в основании камеры. После этого снимите гибкий уплотнитель по краю дна, аккуратно подцепив его плоской отверткой.

Открутите винты, фиксирующие металлическую панель в центре. Снимите эту пластину, открыв доступ к основным компонентам.

Снимите электроразъемы с узла, ответственного за забор воды. Ослабьте хомуты и снимите шланги, предварительно подставив емкость для остатков жидкости.

Отвинтите монтажные болты, фиксирующие механизм в корпусе. Осторожно достаньте узел, избегая повреждения смежных компонентов. Для поиска оригинальных запчастей, например, уплотнения мотора, используйте специализированные ресурсы.

Перед сборкой очистите посадочное место от загрязнений и проверьте целостность всех соединительных элементов.

Диагностика и очистка рабочего колеса от блокировки

Сразу же обесточьте аппарат и закройте водоснабжение.

Уберите нижнюю корзину и достаньте фильтры из нижней части мойки. Это даст доступ к корпусу перекачивающего устройства.

Обнаружьте в середине дна агрегата пластиковый диск с лопастями – это лопастное колесо. Проверьте её вращение пальцем. В норме вращение должно быть легким и беспрепятственным. Заедание или стопорение свидетельствует о засоре.

Для демонтажа обтекателя часто требуется открутить стопорное кольцо . Он может быть закреплен поворотом влево . Используйте широкую отвёртку или узкогубцы аккуратно , чтобы не сломать хрупкие детали .

Внимательно проверьте пространство под крыльчаткой и зазоры среди лопастей . Типичные загрязнители – осколки стекла , рыбьи кости , семечки , волокна .

Удалите мусор пинцетом или жёсткой щёткой . Промойте все детали под струёй тёплой воды . Убедитесь, что ось вращения крыльчатки , также очищен и свободно вращается .

По завершении чистки выполните монтаж агрегата в обратной последовательности. Убедитесь, что импеллер легко прокручивается и ничто не мешает её движению . Смонтируйте фильтрующие элементы и контейнер .

Осуществите контрольный старт устройства без посуды. Слышимость типичного гудения работы электромотора и одинаковое распределение струй подтвердят корректное решение задачи .

Диагностика мотора с помощью цифрового измерителя

Отсоедините устройство от сети питания и предотвратите случайную активацию .

Выполните следующие шаги для диагностики :

1. 
   
2. Переведите мультиметр в режим измерения сопротивления (Омы ), откалибровав на низкий порог, обычно 200 Ом.
   
3. Найдите клеммы подключения мотора . Их обычно две или три , они соединены с проводками, идущими от статора .
   

• 
  
• В случае двух клемм: определите сопротивление между этими точками.
  
• В ситуации с тремя клеммами: протестируйте сопротивление всех пар (A-B, B-C, A-C).
  

Проанализируйте полученные данные :

• 
  
• Нормальный показатель : Значения для каждой комбинации должны совпадать и составлять от 20 до 200 Ом. Допускается незначительное отклонение до 10% .
  
• Нарушение целостности обмотки: На дисплее мультиметра отобразится «1» или «OL», что означает отсутствие проводимости .
  
• Межвитковое замыкание : Значение на одной паре резко снизится, чем у других.
  
• Контакт с металлическими частями: Переключите тестер в режим проверки целостности . Одним щупом касайтесь клеммы , другим – любой токопроводящей детали корпуса. Пищание прибора или нулевое сопротивление укажут на неисправность.
  

Любое отклонение от нормы означает неработоспособность узла и необходимость его замены.

Установка и проверка работоспособности

Перед монтажом импеллера в корпус агрегата убедитесь, что лопасти беспрепятственно проворачиваются от легкого прикосновения и не цепляются за корпус . Нанесите смазку на уплотнитель из резины на корпусе силиконовой смазкой для предотвращения протечек . Смонтируйте прокладку равномерно, без смещений .

Зафиксируйте монтажные шурупы корпуса устройства равномерно, крест-накрест , не прикладывая излишней силы , чтобы не допустить растрескивания полимера. Установите на место электронный коннектор , убедившись в надежности фиксации контактов . Смонтируйте очистной фильтр и форсунки.

Протестируйте плотность соединений. Для этого запустите короткий режим мойки без посуды. Тщательно контролируйте зону стыковки компонентов в течение первых пяти минут на предмет появления капель воды . Необнаружение воды свидетельствует об успешной герметизации .

Оцените акустику функционирующего механизма . Характерным должен быть монотонный, спокойный звук. Необычные звуки, хруст или тряска указывают на потребность в дополнительной диагностике для контроля корректности установки импеллера и исключения инородных тел в полости .

После положительного результата тестирования запустите программу с высокой температурой , добавив в отсек для моющего средства стандартное количество средства . Это позволит вымыть остатки смазывающих веществ и примесей из проводящих путей .