Что делать при поломке велосипеда в велопутешествии по РФ > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Прокол камеры – самая частая проблема в дороге. Возьмите набор для вулканизации: заплатки, клей, кусок наждачной бумаги и мокрую тряпку. Зачистите место прокола, намажьте клей, выдержите полминуты и прижмите латку. Контролируйте накачку: шоссейные велосипеды – 6-8 атмосфер, горные – 3-5.

На бездорожье колодки стираются интенсивнее. Скрип металла – повод для экстренной установки новых. Берите многофункциональные накладки, подходящие для разных типов тормозов. Отрегулируйте промежуток в 1 миллиметр при частичном нажатии.

Обновляйте смазку после 150-200 км пробега. Применяйте восковые составы в сухую погоду и тефлоновые – в дождь. Контролируйте провисание: 10-12 мм при надавливании между шестернями. Для экстренной очистки подойдет сухая ветошь и зубная щетка.

Ремонт велосипеда в велопоходе по России: советы и действия

Контролируйте состояние цепи – смазывайте или чистите по необходимости. Используйте только жидкие составы, так как густые притягивают пыль.

Имейте в резерве камеру и инструменты для разбортовки. Обнаружив пробой, снимите покрышку, подготовьте место и установите латку. Проверьте внутреннюю часть шины на наличие острых предметов.

При повреждении спицы замените её соседними элементами. Разблокируйте крепление, сместите обод и подтяните другие спицы.

При скрипе очистите накладки спиртом и обод. Установите новые при критическом износе – картриджи практичнее.

Если переключатель разболтался, осмотрите трос. Используйте настроечный винт на шифтере. Если трос порвался, переведите механизм в ручной режим, зафиксировав цепь на средней звезде.

Для устранения люфта в педалях подтяните конусную гайку. Если подшипник поврежден, временно замените его подручными материалами – например, оберните ось фольгой.

Усильте повреждение клейкой лентой и металлической нитью. Ездите аккуратно, не нагружая проблемную область.

Экстренный ремонт прокола вдали от дома

Локализуйте прокол, используя воду или слух – звук выдаст место. Без воды проведите рукой, ощущая воздух.

Обработайте место пробоя абразивом или подручными средствами. Обеспечьте запас в 5-7 миллиметров вокруг латки.

Нанесите тонкий слой клея на зачищенный участок, подождите 1–2 минуты до подсыхания. Не ускоряйте сушку дыханием.

Плотно прижмите, исключая воздушные карманы. Закрепите тяжелым предметом на несколько минут.

Удостоверьтесь в чистоте покрышки. Ощупайте шину изнутри для профилактики.

Если клейкий набор отсутствует, используйте изоленту. Наклейте её внахлёст на сухую поверхность, предварительно обезжиренную песком или землёй.

Для временного решения подойдёт «жгут» – полоска резины от старой камеры, обмотанная вокруг колеса и зафиксированная узлом. Это позволит доехать до ближайшего населённого пункта.

Что делать, если слетела или порвалась цепь

Если звенья разошлись или оборвались, восстановить соединение можно с помощью выжимки или подручных средств.

• 
  
• Сошла с зубьев:
  
  1. 
     
  2. Поставьте переключатели в средние положения.
     
  3. Верните цепь на место обратным вращением.
     
  4. Если не встает на место, ослабьте заднее колесо и подтяните цепь вручную.
     
  
  
  
• Разорвалась:
  
  1. 
     
  2. Найдите велотуры по россииврежденное звено, удалите его выжимкой.
     
  3. Скрепите цепь специальным элементом.
     
  4. Проверьте плавность хода: резкие переключения могут вызвать повторный обрыв.
     
  
  
  

Используйте трос или шнур для аварийного ремонта. Если потеряны детали, укоротите цепь, сняв лишние звенья – это позволит доехать до ближайшей мастерской.

Необходимый комплект в дороге:

• 
  
• Запасной замок.
  

Запасные замки (2–3 шт.).
Плоскогубцы для срезания искривлённых участков.

Исправление проблем с переключателем скоростей

Убедитесь в правильном натяжении тросика: отпустите крепёжный болт, натяните трос вручную и зафиксируйте. Положение переключателя должно выровняться.

Отрегулируйте ограничительные винты (H и L). Винт H отвечает за верхнюю передачу, L – за нижнюю. Крутите по пол-оборота, пока цепь не перестанет соскакивать.

Если рамка погнута, аккуратно выровняйте её руками или разводным ключом. Не давите слишком сильно – алюминиевые детали легко ломаются.

Очистите ролики от грязи и волос. Проверьте износ зубьев – зазубрины глубже 1 мм требуют замены.

Обработайте трос маслом. При коррозии или разрыве установите временный тросик от тормозов.

Для точной настройки включите среднюю передачу. Крутите барабан на манетке до исчезновения посторонних звуков.

Как починить тормоза и поменять колодки в полевых условиях

При сильном износе или перекосе колодок выполните замену или настройку. Подготовьте шестигранный ключ, отвёртку и новые колодки.

Настройка положения колодок

• 
  
• Отпустите фиксирующий болт колодки с помощью шестигранника.
  
• Установите колодку строго параллельно ободу, избегая наклонов.
  
• Колодка должна равномерно касаться обода, не затрагивая покрышку.
  
• Затяните болт, проверьте работу тормоза.
  

Как поменять старые колодки

1. 
   
2. Снимите старую колодку, открутив фиксирующий болт.
   
3. Удалите загрязнения и остатки резины с места установки.
   
4. Вставьте свежую колодку и предварительно затяните.
   
5. Выровняйте колодку и надёжно закрутите болт.
   

Обезжирьте контактные поверхности, если тормоза скрипят. Повреждённый обод нельзя использовать.

Ручное устранение восьмёрки на колесе

Поставьте велосипед вверх колёсами, закрепив его. Вращая колесо, найдите место деформации и пометьте его.

Слегка отпустите спицы в проблемной области. При правом перекосе подтяните левые спицы, при левом – правые.

После каждой правки проверяйте колесо, добиваясь минимального люфта (до 2 мм).

При сложных деформациях разделите восьмёрку на несколько секторов по 4-6 спиц. Работайте последовательно с каждым участком, чередуя ослабление и натяжение противоположных спиц.

Проверьте тональность звука спиц – она должна быть равномерной.

Временный ремонт спиц: материалы и методы

Если спица лопнула, используйте металлический тросик от переключателя или отрезок проволоки толщиной 1,5–2 мм. Проденьте через отверстие в ободе и закрепите узлом или скруткой.

Короткие спицы можно удлинить, соединив обломки внахлёст и обмотав стальной проволокой. Натяжение регулируйте ключом для спиц или плоскогубцами.

Заменяющий элемент	Вариант монтажа	Предел использования
Железная нить	Фиксация узлом	До 50 км
Тросик переключателя	Двойной узел	До восьмидесяти километров
Резервная спица	Резьбовой монтаж	Полная замена

Для балансировки можно снять спицу с другой стороны. Это временное решение.

Для временной фиксации сломанной спицы втулки используйте эпоксидный клей или холодную сварку. Нанесите состав на место излома, зафиксируйте на 2 часа.

Что взять в поездку для ремонта

Многофункциональный ключ с гексагональными битами (4, 5, 6 мм), битами (PH и SL) и торцевыми насадками (8–10 мм) – базовый набор для ремонта.

Дополнительные вставки (2–3 шт.) под размер колес, даже если обода безкамерные. Проколы случаются чаще других поломок.

Набор для латки: ремонтные элементы, клеящий состав, шкурка, лопатки (2–3 шт.). Спасет в случае дефекта вставки.

Цепной инструмент с выжимкой и запасными звеньями цепи (2–3 шт.). Разрыв цепи часто случается на трейле.

Тросы для шифтеров и стопоров (по 1 шт.). Старая нить способна лопнуть неожиданно.

Резервные накладки для тормозов (2 пары). Стираются быстрее на грязных или горных маршрутах.

Ключ для спиц и 2–3 запасные спицы. Искривление обода после удара можно исправить только с ними.

Смазка для цепи в маленькой бутылочке. Отсутствие лубриканта вредит компонентам.

Пленка и крепежи (10–15 шт.). Фиксируют оторвавшиеся детали, заменяют хомуты.

Шило и прочная нить. Поможет временно закрепить порванную покрышку или рюкзак.

Короткий кусок металлической нити. Восстанавливает дефектные крепежи вещмешка или крыльев.