Фен Dyson Supersonic - восстановление вентилятора > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

При отсутствии воздушного потока, изначально осмотрите состояние фильтрующего элемента. Деактивируйте электропитание, демонтируйте тыльную панель и достаньте фильтрующую сетку. Очистите струей воды с нейлоновой кисточкой, затем убедитесь в отсутствии влаги перед монтажом.

Когда возникает странный гул или тряске, осмотрите лопасти на предмет повреждений. Для этого разберите корпус, применив шестигранный ключ. При обнаружении сколов, установите новую деталь – доступна в продаже.

Отсутствие нагрева часто связано с перегоранием термопредохранителя. Возьмите измерительный прибор для диагностики цепи: показания должны стремиться к нулю. При обнаружении обрыва, установите аналог с соответствующими значениями – обычно это 10А 250В.

Для диагностики двигателя замерьте вольтаж на разъемах при активном режиме. Стандартные значения – 12-24В в зависимости от модели. Если ток не поступает, исследуйте кабели на обрыв и контактные группы.

Демонтаж корпуса Dyson Supersonic

Сперва обесточьте прибор и подождите, пока остынет. Конструкция держится на клипсах, поэтому нужен специальный инструмент с антиабразивным покрытием.

Проведите лезвием по шву возле панели управления. Осторожно пройдитесь по контуру, пока не заметите смещение детали. Не прикладывайте силу – нужно легкое нажатие.

После освобождения первого крепления, продолжите с обратного края и повторите действие. Устройство разбирается пополам, соединенные гибким шлейфом. Избегайте резких движений, чтобы сохранить целостность соединений.

При сопротивлении детали, ищите скрытые крепежи под резиновыми ножками или защитными пленками. Иногда нужна специальная отвертка, которые требуют соответствующей отвертки.

При успешной разборке сразу зафиксируйте шлейф фотографией или отметкой маркером. Так проще восстановить соединения.

Симптомы неисправности кулера

Когда нет охлаждения, слышны странные шумы, проверьте следующие симптомы:

• 
  
• Рваный воздушный поток – крыльчатка движется рывками. Типичная неисправность – скопление грязи или повреждение подшипника.
  
• Хруст при работе – свидетельствует о проблемах с валом или механическое препятствие.
  
• Полное отсутствие вращения – проверьте подачу напряжения. Когда ток поступает, может быть сгоревшая деталь.
  
• Горелый запах – признак перегрева. Отключите прибор и проверьте проводку на повреждения.
  

Для точного определения проблемы пригодится измеритель:

При обнаружении механических повреждений (трещины на лопастях) требуется ремонт.

Как поменять подшипник в кулере

Для замены изношенного элемента нужна отвертка PH2, кусачки и ремонтный комплект. Перед началом отключите устройство от сети.

Открутите тыльную часть, открутив 4 винта Torx T8. Осторожно отожмите фиксаторы пластиковой лопаткой, чтобы не повредить корпус.

Снимите лопасти, плавно двигая. При сопротивлении, используйте смазку и оставьте на несколько минут.

Демонтируйте крепеж с вала с помощью шила. Зафиксируйте ось пассатижами, чтобы не допустить смещения.

Выбейте старый подшипник металлическим стержнем диаметром соответствующего калибра. Установите новый элемент, плавно вдавливая. Используйте ремонт техники дайсон крылатское москва для подбора аналогов, если оригинальная деталь недоступна.

Соберите узел в обратном порядке. Убедитесь в плотной посадке и лишнего шума при ручном тесте.

Удаление загрязнений из кулера

Для очистки вращающихся деталей понадобится мягкая кисточка с длинными ворсинками и распылитель со сжатым газом. Отсоедините прибор от питания до старта работ.

Снимите защитный кожух, если это возможно без повреждений. Придерживайте крыльчатку пальцами, для исключения случайного движения. Очищайте пылевые скопления кистью, двигаясь от середины к краям.

Для сложных мест применяйте сжатый воздух порционными впрысками. Располагайте баллон прямо, чтобы жидкость не попала на детали. Тщательно прочищайте области возле оси вращения – там скапливается больше всего грязи.

Вязкие отложения счищайте специальным тампоном с обезжиривателем. Откажитесь от агрессивных химикатов – возможно разрушение поверхности. По завершении вытирайте элементы чистой мягкой ветошью.

Контролируйте равновесие по окончании работ: запустите прибор на малых оборотах и проверьте стабильность работы. Если слышен посторонний звук, демонтируйте механизм повторно – возможно, остались загрязнения.

Диагностика и ремонт моторных соединений

Отключите прибор от сети и разберите корпус, с целью осмотра электродвигателя. Проверьте кабели, идущие к клеммам. Загрязненные или ненадежные контакты – распространенная причина поломок.

Подготовьте клеммы специальной абразивной лентой (средней зернистости). Если провода оборваны, проведите повторный монтаж, используя оловянно-свинцовый припой с вспомогательным составом. Убедитесь в целостности изоляции.

Проверьте соединения измерителем с соответствующими настройками (подходящий предел). Нормальные показания – до 5 Ом. Бесконечное сопротивление указывает на повреждение, а нестабильность при манипуляциях – про слабое крепление.

По окончании работ смонтируйте детали и проверьте работу на малой скорости. Если двигатель не включается, протестируйте электрические параметры – значения обязаны быть в рамках нормы (как правило, в указанном диапазоне).

Монтаж устройства после восстановления: особенности и проверка

Прежде чем закреплять корпус проверьте отсутствие натяжения кабелей и избегайте пересечения с подвижными элементами. Проконтролируйте защелкивание разъемов, и размещение защитных элементов.

• 
  
• Фиксируйте электропривод, ориентируясь на маркировку и посадочных местах.
  
• Фильтр монтируйте прежде чем закрывать корпус – его неправильная установка снижает эффективность.
  
• При закручивании винтов соблюдайте последовательность: первыми ключевые, далее дополнительные, не перетягивая.
  

После соединения половинок осмотрите швы – неплотности говорят о проблеме. Примените уплотнитель, в случае дефекта оригинала.

1. 
   
2. Активируйте девайс в щадящем режиме на полминуты.
   
3. Отслеживайте колебания: аномальные шумы говорят о необходимости регулировки.
   
4. Проверьте нагрев в усиленном режиме – температура обязана быть в норме (согласно спецификациям).
   

Для теста скорости переключайте ступени 3 раза подряд. Заторможенность является поводом для диагностики и тестирования управления.