Ремонт инверторного двигателя Dyson своими руками Другой подходящий вариант - Как своими силами починить инверторный двигатель Dyson Оба назва > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Осмотрите угольные щетки – их повреждение обычно вызывает поломку. Обновите комплектующие, если износ превысил 5 мм. Берите только сертифицированные запчасти V2/V6 – дешевые подделки перегреваются.

Разберите корпус модуля, открутив шесть Т8-болтов. Снимите защитную крышку, предварительно отсоединив клеммы датчика оборотов. Проверьте целостность обмотки мультиметром – сопротивление между фазами должно составлять 2.1-2.4 Ом. Значения ниже 1.8 Ом указывают на межвитковое замыкание.

Очистите коллектор от графитовой пыли спиртовым раствором. Замените подшипники при появлении люфта или треска – для моделей DC35 и DC45 подходят стандартные изделия 696ZZ с двойным уплотнением. Соберите узел в обратном порядке, нанеся термопасту на радиатор.

Ремонт двигателя Dyson своими руками

Диагностируйте щетки – они подвержены износу. Меняйте при длине под 5 мм или повреждениях. Используйте только оригинальные комплектующие.

Проверьте обмотку тестером. Сопротивление между контактами должно быть 10–15 Ом. Неправильные значения – признак неисправности.

Разберите корпус, открутив шестигранные винты T8. Откройте доступ к ротору. Протрите вентилятор.

Тестируйте подшипники. Если есть люфт – меняйте. Предварительно прогрейте посадочные места феном до 80°C.

Смонтируйте назад, смазав детали. Только силикон – масло не подходит.

Что нужно для разборки двигателя

Нужны Torx T8/T10, крестовая отвертка, тонкие плоскогубцы и пинцет. Не обойтись без этого.

Для ротора потребуется специнструмент. Если деталь прикипела, поможет сервисный центр дайсон на таганке WD-40 или аналогичный растворитель ржавчины.

Тестировать обмотки можно тестером. Магнитная емкость поможет не потерять винты.

Для защелок нужны кусачки. Термофен – для размягчения клея при демонтаже крыльчатки.

Как правильно снять и разобрать инверторный двигатель

Выключите питание и подождите. Подготовьте оборудование.

1. 
   
2. Разберите корпус:
   
   • 
     
   • Открутите 6 T8
     
   • Подденьте защёлки пластиковой лопаткой в местах соединения половинок корпуса
     
   
   
   
3. Достаньте модуль:
   
   • 
     
   • Отсоедините клеммную колодку, нажав на фиксатор чёрного цвета
     
   • Вытяните плату управления вместе с ротором, удерживая основание
     
   
   
   
4. Демонтируйте узел:
   
   • 
     
   • Снимите стопорное кольцо с вала при помощи плоскогубцев
     
   • Достаньте вентилятор
     
   • Четыре винта статора
     
   
   
   

Перед полной разборкой сфотографируйте расположение проводов и маркировку разъёмов. Берегите угольные элементы.

Как проверить щетки

Обесточьте и снимите крышку. Используйте отвертку с крестообразным шлицем для демонтажа крепежа.

Проверьте щетки. Допустимая длина – не менее 5 мм. При износе меняйте.

Осмотрите пружины. Без люфтов. Проблемные пружины надо менять.

Очистите коллектор от графитовой пыли спиртовым раствором. Медные пластины должны быть гладкими, без глубоких борозд. Чистите аккуратно.

Измерьте сопротивление. Правильные значения. Несоответствие – неисправность.

Завершите сборку. Перед включением проверьте свободный ход ротора рукой.

Диагностика неполадок обмотки и управляющей платы

Замерьте омметром показатели обмотки: ниже 5 Ом – короткое замыкание, при обрыве – бесконечное сопротивление.

Изучите плату на предмет термических повреждений: почерневшие участки, вздутые конденсаторы или нарушенные соединения необходимо заменить.

Подключите 12 Вольт – нет отклика – проблема с контроллером.

Задействуйте анализатор сигналов для диагностики генератора: нестабильные сигналы свидетельствуют о неисправности.

Звук без движения – проверьте потребление, рост показателей указывает на проблему.

Прозвоните диодный мост: прямое сопротивление 0.4-0.6 кОм, в обратном – ∞.

Протестируйте температурный предохранитель – при 150°C размыкает цепь, норма – замкнуто.

Обновление деталей и сборка мотора

Перед началом убедитесь в наличии запчастей: угольные щетки, опорные узлы, уплотнительные кольца и термоинтерфейс. Берите сертифицированные запчасти.

• 
  
• Демонтаж старых щеток: снимите крепления, аккуратно извлеките. При наличии налета – обработайте шкуркой.
  
• Установка новых подшипников: нанесите смазку, запрессуйте оправкой.
  
• Замена уплотнителей: старые удалите, установочные подготовьте силиконовой смазкой.
  

Монтируйте в последовательности разборки:

1. 
   
2. Используйте теплопроводящую пасту тонким пластом.
   
3. Смонтируйте якорь, контролируйте свободный ход.
   
4. Подключите провода в соответствии с обозначениями.
   
5. Замерьте показания разница более 10% – проблема.
   

Включите устройство для проверки: проверьте уровень шума.

Проверка мотора после восстановления

Замерьте вольтаж на контактах: должно быть 24-32 Вольта. При снижении – проверьте питание.

Запустите на низких оборотах: шум – неправильная установка.

Замерьте ток потребления: 8–12 А – нормально. Увеличение – механическая проблема.

Контролируйте температуру после запуска: оптимально 40-60. Превышение – опасность.

Протестируйте реакцию на режимы: ровная работа – норма. Сбои – обновление ПО.