Велосипедный тур по стране борьба с заблуждениями и факты > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Оптимальное расстояние на твёрдом покрытии 100–150 км, а вот на бездорожье стоит рассчитывать 50–60 км. Для начинающих рекомендуются участки по берегу великой реки: от Твери до Дубны трасса идёт по ровной местности.

Экипировка весит больше, чем думаешь. Ноша на спине – плохой выбор даже на малые расстояния. Лучше установить велобагажник: запас жидкости ремкомплект, и палатка добавят 5–8 кг. Проверьте тормоза – во время затяжных спусков испытания становятся серьёзнее.

Сельчане редко отказывают путешественникам. В Вологодской области бывает, приглашают на постой за небольшую работу. Сверяйтесь с рейсами – на речных маршрутах ожидание может затянуться.

Климат непредсказуем. У Байкала утром может быть +25°C, ночью резко холодает. Берите ветровку даже летом. На сложных трассах добавьте термобельё – ночи в предгорьях Кавказа холодные даже в августе.

Поездки на велосипеде: факты против заблуждений

Средний дневной пробег по твёрдому покрытию 90–110 км, по грунтовкам – 40–60 км. Тем, кто впервые в седле стоит пробовать силы в Ленинградской области: спокойное движение плюс множество сервисов.

Лучший сезон: май–сентябрь. Погода комфортная для поездок. На сложных маршрутах требуется герметичная упаковка – осадки 3–4 раза в неделю.

Неочевидные, но крутые маршруты:

• 
  
• Кольский полуостров (пустынные дороги)
  
• Чуйский тракт (плавные подъёмы)
  
• Среднерусские пейзажи (комфортные трассы)
  

Как подобрать идеальный веломаршрут

Оцените свой уровень. Неопытным стоит выбирать ровные участки, таких как центральные регионы. Профессионалы могут бросить вызов горные трассы.

Погода имеет значение. Июнь-август – лучший выбор для умеренного климата. Юг лучше посещать в межсезонье.

Убедитесь в наличии удобств. Крупные трассы (оживлённые пути) обеспечены заправками. Дикие места (Сибирь) вынуждают брать больше.

Определите тип дороги. Асфальт – для шоссейников. Грунтовки – требуют универсальных байков. Сложный рельеф – требуется горный велосипед.

Рассчитайте дистанцию. Рекомендуется 40–60 км с грузом, 15–25 км по сложному рельефу. Разбивайте путь с ночёвками.

Контролируйте погоду. Смотрите Windy заблаговременно. Избегайте дождей.

Минуйте опасные зоны. Соблюдайте правила без разрешения.

Экипировка для пути

Минимальный набор: набор шестигранников, ремкомплект, ремнабор, компактный насос. Без этого не обойтись.

Антидождевые средства: лёгкая куртка (до 300 г), гермомешки (5–10 л), чехол на седло. Обычные пакеты рвутся.

Освещение: фара от 800 люмен плюс дополнительный свет. Без света опасно.

Необходимые лекарства: жгут, пластырь, болеутоляющее, дезинфектор, эластичный бинт. Избыточный вес ни к чему.

Маршрутизация: смартфон с автономными картами (например, Locus Map) и внешний аккумулятор на 10 000 mAh. Бумажные карты намокают и разрываются.

Одежда: два набора спортивной одежды, ветрозащитная куртка, бафф, перчатки. Хлопок не брать – долго сохнет.

Еда: походная плитка с газом (100 грамм достаточно на 7 дней), котелок 700 мл, лиофилпрочитайте эту статью из блога Completemartsированные продукты или крупы. Консервированные продукты имеют большой вес.

Спальник: с комфортным диапазоном на на пять градусов меньше ожидаемого минимума. В синтепоне бюджетнее, но натуральный пух компактнее.

Где можно переночевать во время велопутешествия

Размещайтесь в мини-отелях вдоль популярных маршрутов. Например, на трассе «Байкальском кольце» или в Карелии такие варианты встречаются каждые 30–50 км. Средняя цена за ночь – 800–1500 руб..

• 
  
• Охраняемые кемпинги. Находите отмеченные зоны на картах Maps.me. В Подмосковье и на Алтае их наибольшее количество.
  
• Дома местных жителей. В посёлках уточняйте у жителей – часто пускают переночевать за 300-500 рублей или даже бесплатно.
  
• Лесные избы. В глухих районах Сибири их можно найти через приложение iOverlander.
  

Избегайте ночёвок:

1. 
   
2. В промзонах и заброшенных зданиях – вероятность хищений.
   
3. Вблизи шоссе с оживлённым движением – шум и выхлопы.
   
4. На равнинах во время грозового фронта.
   

Изучайте отзывы о месте на сайтах forum.velomania.ru или в сообществах велосипедных сообществ. Предварительно уточняйте наличие воды и розеток.

Как спланировать бюджет велотура

Определите основные статьи расходов: еда, ночлег, техобслуживание, переезд до начала маршрута и обратно. Средний дневной бюджет на одного человека – от 1500 до 3000 рублей.

На продукты закладывайте от 500 до 1000 руб. в день. Берите долгохранящуюся еду: крупы, консервы, орехи. В кафе снижайте расходы, выбирая комплексные обеды.

Проживание в палатке не требует оплаты, но кемпинговые зоны берут 300–800 рублей за место. Гостиницы и частные апартаменты обойдутся в 800-1500 руб. за ночь.

Затраты на ремонт: камера – 300–500 рублей, цепь – 800-1500 руб., колодки для тормозов – 400–700 рублей. Возьмите запасными деталями и инструментами.

Транспорт: билет на поезд с велосипедом – от 1000 рублей, перевозка в автобусе – 500-1500 руб.. Уточняйте условия транспортировки заранее.

Необязательные расходы: дороги с оплатой (50–300 рублей), музеи (200-500 руб.), интернет (100–300 рублей в неделю).

Резервный фонд – минимум 20% от суммарных затрат. На тур на 14 дней закладывайте 25-50 тысяч руб..

Какие сложности ждут на российских дорогах

Основная трудность – качество покрытия. В областях до 60% трасс имеют ямы, разрывы или отсутствие асфальта. Рекомендуется заранее изучить маршрут через сервисы с актуальными данными о состоянии дорог.

• 
  
• Дороги без асфальта. После ливня размокшая земля превращается в слякоть, проезд возможен только на шинах с агрессивным протектором.
  
• Гравийные дороги. Часто используются для альтернативного пути мест ремонта, но щебень повышают вероятность пробоя.
  
• Незакрытые колодцы. В малых городах и сёлах встречаются люки без крышек, особенно рискованные в ночное время.
  

Движение грузовиков создаёт дополнительные риски:

1. 
   
2. На трассах федерального значения фуры составляют до 40% потока, их шофёры часто игнорируют двухколесный транспорт.
   
3. Ветер от проезжающего автопоезда может сместить с пути – соблюдайте расстояние не менее трёх метров.
   

Сезонные факторы:

• 
  
• С конца весны до начала осени на юге температура воздуха достигает 35 градусов, дорожное покрытие нагревается до 60 градусов – риск перегрева покрышек.
  
• В северных областях даже летом возможны резкие похолодания до +5°C с дождём со снегом.
  

Рекомендации по экипировке:

• 
  
• Дополнительные велокамеры с усиленными стенками (1.5-2 мм).
  
• Фара с дальностью освещения от 50 метров для неосвещённых дорог.
  
• GPS-трекер с офлайн-картами – в глубинке нет стабильной мобильной связи.
  

Как собрать байк к многодневному туру

Оцените состояние всех каретки: втулок. Заедание нуждаются в замены компонентов.

Обновите цепь, если её износ превышает 1 мм на 24 звена. Изношенная цепь провоцирует износ звезд.

Смонтируйте шины с защитой от порезов, например, Continental Gatorskin. Давление должно соответствовать нагрузке и покрытию дороги.

Протестируйте тормозную систему: колодки меняйте при толщине менее 0,8 мм, роторы – при наличии трещин.

Добавьте крепления для велосумки. Используйте металлические крепления вместо пластиковых для надёжности.

Смажьте все передающие элементы тормозов тефлоновой смазкой. Замените их при наличии коррозии или дефектов.

Закрепите крылья, если маршрут проходит по мокрым трассам. Полноразмерные варианты уберегут от грязи лучше компактных.

Проверьте затяжку всех креплений с усилием, указанным производителем. Приоритет – креплению руля.

Добавьте светоотражатели и фару с автономным питанием. Минимальная яркость – 150 люмен для вечерней езды.

Соберите ремонтный набор: клей, монтажки, запасную камеру, мультитул и спицы. Включите ключи на 5 и 6 мм.